2012年辽宁舰服役的时候，歼-15是中国唯一可用的固定翼舰载机，在当年F-14退役、苏-33半死不活的情况下，歼-15可以称得上是全球最先进的“重型舰载机”。但是与西方新锐的四代半舰载机F/A-18“超级大黄蜂”、阵风M相比，早期型号的歼-15也仅仅是解决了固定翼舰载机的有无问题，要说性能只能算是中规中矩。
与后面几年陆续服役的歼-10C、歼-16相比，歼-15服役的时间有点尴尬，没赶上中国航空电子与武器系统技术井喷的年代，导致歼-15服役的时候，航电系统与武器系统基本就是移植的歼-11B那一套，平板缝隙天线雷达+霹雳12+霹雳8，火控系统支持使用鹰击反舰导弹，相比歼-11A有长足进步，但放在2010年之后的时间段，歼-15的这套配置就不太够看了。
展开剩余86%以F/A-18E/F“超级大黄蜂”为例，2010年之后已经将原有的APG-73平板缝隙天线雷达换为APG-79有源相控阵雷达，阵风则装备RBE2-AA相控阵雷达。而且超级大黄蜂与阵风M能够搭载种类繁多的精确制导武器，包括JDAM联合直接打击弹药、AGM-154联合攻击导弹、“风暴阴影”隐身巡航导弹、“风暴破坏者”智能空地打击弹药。甚至就连印度的米格-29K舰载机，都能够发射从以色列引进的“狂暴”空射弹道导弹。
歼-15作为重型舰载机，原本拥有起飞重量与航程方面的优势，但是却受到滑跃起飞方式的限制，导致实际使用的时候最大起飞重量反而不如“超级大黄蜂”和阵风M。在航母数量不足的情况下，数量有限的歼-15主要用于舰队防空，因此歼-15的对海对地武器库远不如“超级大黄蜂”和阵风M丰富，这一点是使用环境导致的。
但是主打制空的歼-15，在空战武器方面相比“超级大黄蜂”、阵风M也没有优势。歼-15使用霹雳-12与霹雳-8空空导弹，前者最大射程80到100千米，性能大致相当于美国的AIM-120B，而霹雳-8则是以色列“怪蛇”3空空导弹的仿制型号，性能略强于美国的AIM-9L/M。而阵风M则能够搭载“米卡”空空导弹与“流星”空空导弹，射程高于霹雳8+霹雳-12的组合。再加上阵风M搭载的“频谱”电子战系统、“超级大黄蜂”携带的双波段光纤拖曳式诱饵，这两款战斗机的超视距空战生存能力会更高一些。
当然，早期的歼-15主要是解决固定翼舰载机的有无问题，培养舰载机飞行员苗子，对性能的要求并不高，反而要求更快量产、可靠性也要尽可能高，性能比较平庸的歼-15完全达到了设计要求。
如果说早期歼-15只是为了解决固定翼舰载机的有无问题，那么2024年正式亮相的歼-15与歼-15D，则是立足于超越美国的F/A-18“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”。歼-15的航电系统与武器系统对标歼-11B，歼-15T则对标歼-16、歼-15D则对标歼-16D，有源相控阵雷达成为了标配，火控系统可以使用霹雳-15与霹雳-10，而随着装备电磁弹射器的福建舰即将服役，歼-15能够以满载状态从航母上起飞，最大起飞重量情况下，重型舰载机的优势得以全部发挥出来，航程显著大于F/A-18和阵风M。而更大口径的雷达、更大的挂载空间、两台大推力引擎带来的充足电力供应，让歼-15的升级潜力显著大于F/A-18和阵风M这两款中型舰载机。
2024年刚亮相的歼-15T与歼-15D，在2025年就批量上舰，辽宁舰与山东舰在西太平洋训练期间，甲板上的早期型号歼-15已经寥寥无几，歼-15T与歼-15D占据了大部分甲板。但是对于中国军迷来说，改进型歼-15出现的太晚了，2024年珠海航展上，歼-35也正式亮相了，一个是四代半战斗机，一个是正儿八经五代机，像中国军迷这个“喜新厌旧”的群体，自然就不怎么待见歼-15T了，都在数着日子等待歼-35上舰。
而且根据央视新闻透露的消息，歼-35是一款以制空作战为主、兼顾对面作战、具有隐身制空、远距攻面、多源感知、体系融合、弹滑兼备等特点。这也就意味着，歼-15能做的事情，歼-35基本都能干，甚至就连滑跃起飞这样的技术活，歼-35也能秀，未来歼-35不仅会装备福建舰，同样还会出现在辽宁舰与山东舰的甲板上。
这么看的话，歼-35完全可以代替歼-15，而且歼-35占据甲板的面积更小，有利于提高航母载机量，一艘航母只装备一款舰载战斗机，也有利于降低后勤压力，提高舰载机的出动效率。而且歼-35不像F-35C这样的单引擎舰载机，不存在单发失效即意味着坠毁的情况，为什么海军还要继续采购歼-15T呢？
首先可以肯定的是，海军继续采购歼-15T与空军在拥有了歼-20的情况下继续采购歼-16有一定相似之处，对于空军来说，歼-20现阶段还是一款纯空优战斗机，倾向于远距离截击、穿透假想敌空优战斗机组成的“鹰墙”。歼-16则突出超远距离空中打击（霹雳-17）、防区外空对面打击，歼-20就像战场上的刺客，专门猎杀敌方大将，而歼-16则是重装弓弩手，负责在后方进行压阵。歼-20也可以干重装弓弩手的活，却要付出失去超音速巡航与隐身能力的代价，所能发挥出的战斗力并不比歼-16出色，所以空军还是有采购歼-16的必要。
而对于海军来说，歼-15T是重型舰载机，挂载能力同样出色，歼-35的弹仓塞不下霹雳-17远程空空导弹和各种防区外精确制导弹药，歼-15T是挂载这些武器的最佳选择。
但歼-35又与歼-20存在一些不同，歼-20重视超音速性能与大航程，更擅长远距离奔袭作战，主要对手是敌方的大型高价值军用飞机以及为这些飞机护航的敌方重型战斗机。而歼-35则更多兼顾低空亚音速性能与隐身性能，主要对手其实是敌方的舰载机，这些舰载机同样兼顾低空亚音速性能，超音速性能反而不怎么样，歼-35自然不需要过于重视超音速性能。
并且随着中国“反介入/区域拒止”作战体系的构建完成，美军逐渐将兵力转向关岛、澳大利亚一线，以此来躲避中国大部分反舰火力的打击，并通过在台湾、冲绳附近岛屿部署零散航空基地的方式，延长舰载机的攻击半径，让航母舰队在作战过程中尽可能远离中国反舰火力打击范围。
在东风-26B这样的远程反舰弹道导弹数量还不足的情况下，想要完成对第二岛链美国航母舰队的压制，就必须依赖航空兵也就是轰-6发射超音速反舰导弹了。在第一岛链附近空域，空军可以为轰-6提供护航，但是更远的距离就需要海军的重型舰载机进行接力了。
最近央视军事栏目中，就首次出现了歼-15舰载机在西太平洋为轰-6护航的镜头。与歼-35相比，歼-15重型舰载机拥有更长的滞空时间，而护航与制空的有很大不同，护航的首要任务不是击落敌机，也不是主动寻找敌机，还是要通过电子干扰、火力压制等方式，尽可能降低被护航目标的损失率，这个过程中护航机经常需要主动暴露自身的存在，并且活动范围受限，让歼-35为轰-6护航，反而容易失去原本的优势。反倒是航程远、载弹量大、攻击距离远的歼-15，更适合为轰-6进行护航，而歼-35则在更大的活动范围内主动寻找敌机进行歼灭。
以海空军重型战机作战半径来计算，采用接力护航的情况下，完全能够为轰-6提供大约3000千米的护航距离，这个距离足够轰-6挂载超音速反舰导弹攻击关岛海域的美国航母舰队了。再配合东风-26B反舰弹道导弹的打击，哪怕无法击沉关岛海域的美国航母舰队，也会令其无法安心在第二岛链活动，甚至被迫离开第二岛链。
而大批量生产的歼-15T，完全足够压制世界上绝大多数四代半战斗机，比如F/A-18、F-15EX、F-16V，除非是五代机来袭，否则都没办法在歼-15T面前讨到好处。并且根据最近几天官方的报道，歼-10C在依托体系支持的情况下，已经有机会击落五代机。歼-15T的航电系统只会比歼-10C更先进，同样依托体系的情况下，击落五代机的机会还会更大。挂载霹雳-17远程空空导弹的歼-15T，在战场上绝对是没人愿意主动招惹的存在，用它来为轰-6在远洋提供护航简直是再合适不过了。
真正能够代替歼-15的并不是五代机牛融网，而是航程更远、超音速性能更强、弹仓足够容纳霹雳-17的六代机。等到六代机出现在中国航母甲板上的时候，歼-15就真正到了功成身退的时候，而到那时中国航母舰队也将成为连美国海军都不敢招惹的存在。
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